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老司机传授"减少检测传动轴扭转检测"经验

发布日期:2018-05-26点击次数:
要想减少使用传动轴扭转试验机检测汽车传动轴的次数,那就需要做平时使用的过程中,注意保养,并好好阅读老司机传授"减少检测传动轴扭转检测"经验,这样在保养的过程中,才能够做到得心应手
传动轴,主要由凸缘叉,万向节,伸缩叉,吊架等部分组成。后轮驱动的车辆,其传动轴使用的是不等速万向节接头。如果驾驶员在放松离合器起步时、或在急加速、急减速时车底传出“咔咔”声,就表示传动轴有了松旷的现象了!此时应检查传动轴螺丝是否松动,吊架轴承和胶圈是否松旷,万向节是否已到更换的标准。
常用的检查方法:钻到车底下抓住传动轴靠近紧固螺丝位置,做上下摇动的动作,或者,高度足够的情况下,可以用肩膀向上抗,试试是否有损坏或者松动的!
传动轴的检查和保修因不同方式的驱动车而异。对于后轮驱动的车来说,传动轴是用两个不等速万向节接头。如果在放松离合器起步时、或急加速、急减速时车底传出咔咔声,就表示不等速万向节接头需要更换。另一种检查方法是,到车底下抓住传动轴左右摇动,如果转动的角度超过45度,就表示不等速万向节接头的间隙已过大,需要检修。
前轮驱动车的传动轴用等速万向接头,在接头部分用橡皮套密封,车主必须时常检查橡皮套的状况。因为一旦破损,砂石会在行驶时跑入万向接头内,加速磨损,减短寿命。
检查橡皮套是否破裂很容易:如果在轮圈及发动机底板附近发现极为粘稠的油渍,或在行驶时将方向盘打到底时会有啪啪的声响,均表明万向节接头已损坏,应进行更换。此外,车主应尽量避免在原地打方向盘,因为这样会造成万向节接头因负荷过重而减短寿命。